När bensin och diesel förbränns bildas flera gaser. Vilken av dem är trafikens viktigaste växthusgas?
Visa rätt svar
Ju mindre fossilt bränsle som förbränns, desto mindre koldioxid släpps ut.
Utsläpp, bränslen och miljöpåverkan. På provet är det 6 av 65 frågor. Här är alla 21 övningsfrågor.
Översättningen visas under svenskan. På provet är allt på svenska.
Ju mindre fossilt bränsle som förbränns, desto mindre koldioxid släpps ut.
Stäng av motorn när du väntar. Kontrollera vilka lokala regler om tomgång som gäller där du kör.
Källa: Branschpraxis för taxiförare – pedagogiskt exempel, ingen enskild regel
Vägtrafiken släpper ut slitagepartiklar från bromsar, däck och vägbana. Halterna av partiklar (PM10) är höga i vissa större tätorter.
Avgaser innehåller bland annat partiklar, kvävedioxid och organiska ämnen och bidrar till att marknära ozon bildas.
Enligt Naturvårdsverket står inrikes transporter för drygt en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser. Vägtrafiken är den största källan.
Källa: Naturvårdsverket – Inrikes transporter, utsläpp av växthusgaser
Vägtrafiken är den största källan till utsläpp från inrikes transporter, och utsläppen från personbilar dominerar. Taxi är en del av detta.
Källa: Naturvårdsverket – Inrikes transporter, utsläpp av växthusgaser
En miljözon ska förbättra luften i ett område. Kommunen kan besluta om miljözon klass 1, 2 eller 3.
Miljözon klass 3 är strängast. Där får bara elfordon, bränslecellsfordon och gasfordon som uppfyller Euro 6 köra.
Föraren av ett motordrivet fordon ska behandla fordonet så att det inte bullrar onödigt mycket och så långt det går inte släpper ut avgaser som orsakar olägenheter.
Miljözon klass 1 omfattar tunga bussar och tunga lastbilar. Klass 2 omfattar personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar. Klass 3 omfattar alla dessa fordon.
I miljözon klass 2 får bensinbilar köra om de uppfyller minst Euro 5. Dieselbilar får köra om de uppfyller Euro 6.
E10 är bensin med upp till 10 volymprocent etanol. Enligt Transportstyrelsen är E10 standardbensinen i Sverige.
Källa: Transportstyrelsen – E10
Enligt Naturvårdsverket står vägslitage från dubbdäck för en dominerande andel av partiklarna där halterna är som högst. När vägen blir torr virvlar partiklarna upp och vi andas in dem.
Halterna riskerar att vara som högst i mars och april. Då är vägarna ofta torra och partiklarna från dubbdäckens slitage virvlar upp i luften.
Partiklar från vägslitage ger framför allt besvär i luftvägarna, som irritation och astmaanfall. De kan också förvärra KOL. Enligt WHO finns ett samband mellan PM10 och förtida dödsfall.
Kommunen kan genom lokala trafikföreskrifter förbjuda fordon med dubbdäck på en viss gata eller i ett visst område. Ett sådant förbud gäller där, även när dubbdäck annars är tillåtna.
På kort sikt kan buller störa sömn och koncentration. På längre sikt kan risken för hjärt- och kärlsjukdom, metabola sjukdomar och psykisk ohälsa öka.
Enligt Naturvårdsverket är buller den miljöpåverkan som påverkar flest människor i Sverige. Som förare ska du undvika onödigt buller.
Energimärkning av däck till personbilar, lastbilar och bussar är obligatorisk sedan 2012. Etiketten visar energieffektivitet, våtgrepp och buller. Ett tystare däck ger mindre buller.
Utsläppen från inrikes transporter, utom inrikesflyg, ska minska med minst 70 procent senast 2030 jämfört med 2010. Enligt Naturvårdsverket nås målet inte i dag. Taxi kan bidra med el och förnybara drivmedel.
Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären. Därefter ska utsläppen bli negativa.
Källa: Naturvårdsverket – Sveriges klimatmål och klimatpolitiska ramverk
Fler ämnen:NavigeringKörekonomiSäkerhetBemötandeSjukdomar och funktionsnedsättningarArbetsmiljö, omdöme och riskFordonskännedom